1959年，我国一艘潜艇在演习中不慎失事，为了援救失事潜艇，在当时没有援助工具的情况下，只能在民用船上临时安装潜水系统和减压舱等设备，但终因无专用救生船不能及时援救，以及潜艇艇员缺乏逃生知识和经验，全艇指战员除一人因出水时身上背带大量罐头食品而减缓上身速度得以生还（但得减压病而终生残废），其余人员全部丧生。
  
鉴于1959年潜艇失事的沉痛教训，我国海军于1960年提出任务，要求708所着手论证设计，先后安排沪东造船厂建造930氦氧救生船，中华造船厂建造了922打捞船。1967年又开始设计建造了2艘946近海潜水救生船和1艘946甲近海潜水救生船。

922 打捞船   

1960年10月27日，海军司令部下达关于打捞工作船技术任务书的文。1962年7月16日，海军装备部批准922打捞船设计。1963年中华造船厂开始准备建造，于1964年年初正式开工建造。1965年7月，922打捞工作船下水。1966年7月27日，922打捞工作船完成了常规航行试验，11月在旅顺进行打捞作业试验。12月，交付北海舰队使用，舷号：海救403。本船为交通部一艘3400吨级货船改装设计建造。

“海救403” 打捞船是上海中华造船厂为人民海军建造的海军军用辅助船，是建厂至当时的最大吨位军用辅助船，也是当时国内自行设计制造的最大打捞船，这是我国首次装备海军的打捞船，为我国自行设计、建造。

该船船型为单车叶、单舵、浅巡洋舰艉，双层甲板，无艏艉楼，中部具有3层甲板室，机舱位于中后部，钢质全电焊船。主机采用1360匹马力双联双胀半单流式蒸汽机1台，单侧式水管锅炉2台，每台蒸汽蒸发量为6吨。全船甲板辅机和打捞设备均为电力驱动，由4台200千瓦交流及直流透平发电机供电。续航力2500海里，自持力50昼夜。

打捞船打捞作业最大深度为70米。该船装备救捞设备有直径1200毫米，长2500毫米潜水工作钟（与潜艇对接）；直径1774毫米，长3870毫米双舱减压室、直径1200毫米，长2600毫米医疗减压室各1套。全船分设6个潜水站，每个潜水站设潜水平台，升降梯，有水下照明、水下切割、电焊、潜水电话（7套）、水下电视和摄像等。

规格

尺寸：船长87.6米，船宽13.6米，吃水5.2米，
排水量： 3400吨
动力装置： 1台蒸汽机，1360马力，
航速： 11.7节
续航力： 2500海里（12节）。
能力： 打捞作业最大水深70米
电子设备： 导航雷达和对海搜索雷达各一部