Fuqing class is the name given by NATO to the the PLA Navy’s first replenishment oilers. Construction of the vessel began in the mid-1970s at the Dalian Shipyard. The first-of-class X615 was commissioned on 15 December 1979. In May 1980, X615 and its sister ship X950 joined a naval task force of 18 vessels to be deployed in the Southern Pacific for the “580 Mission”—the codename for the PRC’s first DF-5 ICBM full-range flight test. In November 1985, during a goodwill visit to three countries in South Asia, X615 and two destroyers crossed the Strait of Malacca to enter the Indian Ocean for the first time in the PLA Navy’s history.

福清级是北约对PLA海军第一艘再补给油船的代号。在1970年中期由大连造船厂开始建造。第一艘X615在1979年12月15日服役。在1980年5月，X615和它的姊妹船X950参加了由18艘船组成的一个海军特遣队为代号“580任务”的中国第一次DF-5 ICBM全射程测试飞行在南太平洋部署。在1985年11月，在对南亚三个国家友好访问期间，X615和二艘驱逐舰穿过了马六甲海峡在PLA海军历史中第一次进入印度洋。

A total of four vessels were constructed. The first hull originally carried hull number R326, but this was changed to X615 after the vessel was commissioned. In the 1980s, the vessel was named Fengcang (hull No. Dongyun 615). In 2003, the vessel was renamed Hongzehu, and was given a new hull number 881. The vessel is currently deployed by East Sea Fleet.

建造总数为四艘。在服役之后，第一艘本来弦号R326，但是在服役后改为X615。在1980年，命名为“丰仓”号（弦号东运615），在2003年，被重新命名为“洪泽湖”号，并且给予新弦号881号。目前在东海舰队部署。

The second hull X575 became Taicang (hull No. Beiyun 575) in the 1980s. In 2003, the vessel was renamed Poyanghu and was given a new hull number 882. The vessel is currently deployed by North Sea Fleet. It differs to the first hull in the shape of its funnel.

第二艘X575号在1980年改为“太仓”号（弦号575）。在2003年，该船被重新命名为“鄱阳湖”号并且给予新的弦号882号。目前在北海舰队部署。同第一膄船体不一致之处是它的烟囱形状。

The third hull X950 became Haicang (hull No. Nanyun 950) in the 1980s. The vessel was decommissioned 1989 and transferred to the merchant fleet to serve as oil tanker.

第三艘X950在1980年改为“海仓”号（弦号南运 950）。在1989年退役并且转交给商船队充当油轮。

The fourth hull, Nasr (hull No.871), was built for the Pakistani Navy. The vessel was delivered in 1985.

第四艘，“纳斯尔”号（原弦号871，巴基斯坦海军弦号A47），为巴基斯坦海军建造。在1985年交付。

Design

The Fuqing class is 160 metres in length and has a full displacement of 21,740 tonnes. The vessel is capable of carrying 10,550 tonnes of fuel oil, 1,000 tonnes of diesel fuel, 200 tonnes of feed water, 200 tonnes of portable water, and 50 tonnes of lube oil. The vessel has four oil refuelling stations and two stores stations, capable of replenishing three vessels simultaneously.

设计

福清级长度160米并且满载排水量21,740吨。能够运送10,550吨燃油，1,000吨柴油燃料，200吨的锅炉用水，200吨的饮用水和50吨的润滑油。船上有四个油料补给椼和二个物资椼，有能力同时再补给三艘船。

The Fuqing class can replenish three ships simultaneously (Chinese Internet).福清级能同时地再补给三艘船（中国英特网）

Aviation

The vessel is fitted with an aft flight deck, though no hanger is provided. This gives the vessel a limited vertical replenishment (VERTREP) capability.

航空

在船尾配备有一个飞行甲板，然而没有提供机库。这赋予船有限的垂直再补给（VERTREP）能力。

Shiplist

船只目录

Specifications

Displacement: (full load) 21,750t
Dimensions: Length: 168.2m; Beam: 21.8m; Draft: 9.4m
Propulsion: 1X Sulzer 8RL B66 diesel, 1 shaft, 15,000bhp
Speed: Maximum 18.6 knots
cargo: 12,450 tonnes of fuel
Crew: 146
Aviation: Aft helicopter deck
Weapon: Four dual-27mm AAA (hull 882 only)

规格

排水量： （满载）21,750 吨
尺寸： 长度 168.2米；宽： 21.8米；吃水线： 9.4米
推进： 1 X Sulzer 8RL B66型柴油发动机，单轴，15,000马力
航速： 最大 18.6节
货物： 12,450吨燃料
组员： 146名
航空： 船尾直升飞机甲板
武器： 四座双-27毫米 AAA（仅弦号882）

Last update: 1 March 2009
最后更新：2009年3月1日

补充资料：

1、《中国-综合补给舰》

在1970年代末期，为了配合CSS-4远程洲际弹道飞弹试射所需的打捞回收工作，中国海军遂建造了第一批能在海上为舰队进行补给的专业补给舰，总共建造四艘，西方代号为福清级（Fuqing class）；首舰太仓号于1979年服役，二号舰鄱阳湖号则于1982年成军。福清级原本一共建造四艘，不过由于1980年代中国海军的整体作业范围仍不脱离近海，也没有什么大型远洋作战舰艇，所以不需要这么多补给舰，因此1985年建造的四号舰便在1987年售予巴基斯坦（该舰在转售巴国之前先加装了直升机库，在1995年还加装了美制MK-15方阵近迫武器系统），剩余的三舰分别部署于北海、东海。至于部署于南海舰队的三号舰海仓号（舷号南运950）则在1989年改装为民用油船，更改船名为海浪号，随后PLA海军的福清级只剩下二艘。随着编号与命名制度的演变，福清级的舰名与编号都历经变更，部署于北海舰队的首舰太仓号先后使用过RX-326、X-575、575与北运575等舷号，部署于东海舰队的鄱阳湖号则先后使用X615与东运615两个舷号。到了2003年中国新的舰艇命名编号基准颁布，综合补给舰一律以中国境内的湖泊命名，故太仓号更名为洪泽湖号（AOR-881），丰仓号则更名为鄱阳湖号（AOR-882）。

福清级的标准排水量7500吨，满载排水量21750吨，能储存的物资包括柴油10550吨、航空燃油1000吨、锅炉用水200吨、饮用水200吨以及冷藏食物50吨。福清级的动力系统为一具Sulzer 8RL B66柴油机柴油机带动单轴螺旋桨，功率为15000马力，最大航速18节，航速14节时续航力18000海里，能持续在海上操作90天，在满载的情况下仍可于恶劣海象及12级强风中安全航行。福清级的舰首与舰尾处各有一座船艛结构，单一的烟囱位于舰尾艛结构上；两船艛之间的广大舰舯甲板设有三对补给椼，能在航行中为左右两侧各一艘船舰进行横向补给，表面上与西方现代化补给舰的配置类似，不过这些补给椼仍使用较旧式的设计。三对补给椼中，前方二对为液态物资补给站，最靠近尾艛的一对则为高线传递式干货补给站；除了补给椼外，舰上还有四具小型起重机，其中两具并列于舰首艛的前方，另外两具则设置于舰尾艛后方两侧。舰尾设有一个直升机甲板，能实施垂直补给，但没有机库。福清级的自卫武装为四座旧式的76式双联装37mm 63倍径防空机炮，每管射速约330发/分，最大射程9.5km，这种人工操作的机炮在现代化的空中威胁面前效用有限。严格来说，福清级只能算是油料补给舰（AOR），其物资筹载以液态品占绝大多数，而不具备弹药的储存与补给能力，故难以满足战时的需求；此外，舰上缺乏直升机库，使得直升机无法常驻或进行维修整补，进一步限制其远洋垂直补给能力。因此，福清级对于中国海军而言，也只不过是在承平时期增加舰队的远洋航行能力（例如敦睦出访、打捞试射的弹道飞弹等），对于真正的高强度舰队远洋作战几乎是毫无助益。

2、《巴基斯坦“纳斯尔”号综合补给舰》

巴基斯坦海军“纳斯尔”号综合补给舰（NASR，舷号A47），是在为“七一八工程”配套的中国“福清”级油水补给船的基础上，按照巴方的特殊要求改进设计而成的。该舰长170．45米，宽21．8米，吃水9．4米，满载排水量22 000吨，是当时我国最大的一艘军贸出口船。

按照巴方要求，该舰增加了供垂直补给用的导弹和航空鱼雷库，还设有直升机飞行甲板与机库，可搭载一架 “海王”直升机，并配有直升机着舰加油、悬停加油设施。加装了货油舱惰性气体保护系统和最新的GPS定位等先进设备。舱室布置、家具等均按欧洲最新式样和伊斯兰教规要求设计，各种设施达到英国皇家海军的标准。

在武器方面，配备了2座双联37毫米火炮和2挺12．7毫米机枪。1995年，巴海军在机库顶部加装了一座Mk15“密集阵”近防系统。

“纳斯尔”号项目始于上世纪八十年代初，1985年6月17日签订建造合同，1986年2月正式开工建造，于1987年7月29日建成交工。