The AS 532 Horizon. （AS 532 地平线（Horizon））

The AS 532 Horizon system is operational with the French Army. The helicopter surveillance system was originally developed to counter any possible threat by the tank fleets of the Warsaw Pact countries. The end of the Cold War and the uncertainty of the timing and scope of new military threats has brought emphasis to the importance of Command, Control, Communications and Intelligence (C3I) and the role of the heliborne surveillance radar.

欧洲AS 532（地平线）美洲豹（AS 532 (HORIZON) COUGAR）直升飞机系统用于法国军队。直升飞机侦测系统最初发展去对抗华沙公约(Warsaw Pact)国家的坦克集群的任何可能威胁。随着冷战(Cold War)结束，并且时间选择和活动范围不确定新的军事威胁，使得强调指令，控制，通信和智能 (C3I) 和直升飞机运载侦测雷达任务的重要性。欧洲AS 532（地平线）美洲豹还包括众多发展改进型号。

Eurocopter AS 532SC 美洲豹（Cougar）

The French Ministry of Defence awarded a development contract to Eurocopter in 1992, initially for two and then four AS 532 UL Horizon systems. Eurocopter is a subsidiary of EADS (European Aeronautics Defence and Space) company, formed by DaimlerChrysler Aerospace of Germany, Aerospatiale Matra of France and CASA of Spain. The system includes a Cougar AS 532 UL twin-engine helicopter with radar and electronic countermeasures and a ground station. The first flight of the Horizon Cougar helicopter with the full radar system took place in late 1992. The first AS 532 Horizon was delivered to the French Army in July 1996 and the complete Horizon system of four aircraft and two ground stations entered service in March 2002. It is also in service with the Swiss Air Force, with 27 aircraft ordered and has been ordered by the Turkish Army.

法国国防部在1992 年颁发一个发展合同给欧洲直升机公司，最初为二架然后四架AS 532 UL地平线系统。欧洲直升机是EADS(欧洲的航空学防卫和空间) 公司的一个子公司，定购的直升飞机由德国的 DaimlerChrysler 航空宇宙成形加工，其他还有法国Aerospatiale Matra和西班牙CASA。系统包括一个美洲豹AS 532 UL双发直升机用于雷达和电子对抗并且有一个地面测站。使用完整的雷达系统的水平线美洲豹直升飞机的第一次飞行在1992后期。第一架AS 532水平线在1996年7月被交付给法国军队并且四架航空器和二个地面测站的全套水平线系统在2002年3月进入了服役。这种系统也在瑞士的空军服役中，使用27架航空器，并且已经被土耳其军队定货。

AS 532 UL美洲豹直升飞机属于非武装型。 

SENSORS
传感器

The ground station.（地面车载移动接收装置）

 The helicopter is equipped with a long-range, multi-mode retractable pulse Doppler radar. A rotating antenna is carried beneath the fuselage. The radar range is 200km, with the helicopter operating at an altitude of 4,000m and a cruise speed of 180kph. The radar scans a ground area of 20,000 sq km over a depth of 200km in ten seconds, and the data is then transmitted to a ground station. For moving targets the radar provides a speed resolution of the target of 2m per second.

直升飞机装备用于一个远范围，多模态可收回的脉冲多普勒雷达。一架旋转天线在机身下面被携带。雷达范围200 km，使用直升飞机在4,000 m 的一个高度和180 kph巡航速度操作。雷达扫瞄一个地面范围在以十秒为单位200 km的一个深度上20,000 sq km，而且数据随后被传送到一个地面站。用于移动目标雷达提供目标每秒2 m的一个移动速度分辨率。

The rotating antenna beneath the fuselage.（旋转式天线在机身下部）

Eurocopter AS 532 美洲豹（Cougar）座舱

The cockpit is night-vision goggle compatible. A weather radar is fitted. The helicopter communications systems are encrypted. The navigation equipment includes a Decca navigator and flight log with an SFIM model 155 autopilot, inertial navigation and global positioning system (GPS). Standard equipment includes a VHF omni-directional radio range equipment (VOR), instrument landing system (ILS), radar altimeter and a GPS.

驾驶座舱兼容夜-视护目镜。安装一个气象雷达。直升飞机通信系统被编加密码，导航设备包括一个台卡导航系统（一种双曲线导航系统）航海家（navigator）和飞行日志使用一个SFIM模式155自动驾驶仪，惯性导航和全球定位系统。标准设备包括一个特高频全方向的无线电设备(VOR)，仪器导降系统(ILS)，雷达高度计和一个全球定位系统。

ENGINES
发动机

The AS 532 UL Cougar helicopter is equipped with two Turbomeca Makila 1A1 turboshaft engines. The air intakes are protected from debris with a grille. Centrisep multi-purpose air intakes are provided for operations in high-dust/particulate or desert conditions. Six flexible fuel tanks with a capacity of 2,020 litres are self-sealing in the event of leakage following a crash or being pierced by projectiles.

AS 532 UL美洲豹直升飞机安装二个Turbomeca Makila 1 A1涡轮轴发动机。进气口采用格栅式碎片保护方式。Centrisep多用途进气口提供用于高-灰尘/微粒或沙漠条件下的操作。2,020 升容量的六个能变形的燃料箱是假定在泄漏之后自封闭，包括可能的坠毁或被射弹穿透。
        
欧洲AS 532（地平线）美洲豹直升飞机系统其他主要机型：
        １、Eurocopter AS 532UB 美洲豹（Cougar）。
        类型：中等－运输 军用非武装型运输直升飞机
        国家：法国
        厂商：欧洲直升飞机 法国
        一般的数据
        全体乘员：1名用于VFR，2名用于IFR 飞行载乘人员：20个军人位子或六个担架
        发动机：2 x 涡轴 Makila 1 A1 紧急动力 (最大)：1400千瓦 (1877 shp) 起飞功率：2 x 1357千瓦 (1819 shp) 最大持续功率：2 x 1185千瓦 (1588 shp)
        经济燃料消耗量巡航速度：510 升/小时
        尺寸
        全长，包括旋翼：18,70 m
        机身长度：15,53 m
        高度：4,60 m(4,92 m  包括尾翼旋浆)
        起落架宽度：3,00
        旋翼直径：15,60 m
        机尾旋翼直径：3,05 m
        舱室长度：6,05 m
        舱室宽度：1,80 m(1,6 m 在最后部)
        居住舱室高度：1,55 m
        舱室面积：7,8 sq m(平方米)
        有效舱室容积：11,4 cu m（立方米）
        空重
        标准：4350 公斤
        有效负载：4650 公斤
        最大有效载荷，外部：4500 公斤
        加燃料：1533 升(404 加仑)
        最大燃料：3433 升
        最大起飞重量：9000 公斤
        最大起飞和外负载重量：9350 公斤
        性能
        最大速度：(VNE) 最大 278 km/ h
        起飞重量最大巡航速度：249 km/ h 对于最大起飞重量，274 km/ h 对于6000 公斤
        经济巡航速度：239 km/h(129 节)对于最大起飞重量
        最大攀登率：7,2 m/s 以70节，在最大起飞重量，和外面的负载6,4 m/s
        实用升限：最大起飞重量3450 m  6000公斤起飞重量超过7200 m(19750 英尺)
        盘旋升限-从地面达到：标准起飞重量达到1650 m，最大起飞重量达到850 m，以6000公斤起飞重量达到5200m。
        航程：最大起飞重量和全部油箱装载573 km。额外附加油箱装载 704 km，4000个公斤有效载荷200 km，附加4300 公斤外部载荷70 km(20 分钟保留)
        续航力：3.09 小时以70节(130 km/h)在最大起飞重量，6000公斤负载3.65小时。

美洲豹（Cougar）100型

        美洲豹（Cougar）100型是一种单一化532 UC/AC美洲豹的较廉宜的型号。变化包括：
·       固定的起落架
        ·标准，单一化了航空电子零配件
·        标准的，基本的设备，不用修改通用生产线
         希望更有效同廉宜的俄国产品和美国UH-60 的通用型竞争。
        ２、Eurocopter 532 U2/A2美洲豹(Cougar) Mk.II。

Eurocopter AS 532U2美洲豹(Cougar) Mk.II

        类型：中型－空运 军用武装型运输直升飞机
        国家：法国
        一般的数据
        全体乘员：1 名VFR，2 名IFR 运载乘客：29名军人位子或达到12个担架和四个位子。贵宾型能容纳8到12位乘客
        发动机：2 x涡轴 Makila 1 A2 紧急动力：为30分钟功率（minutesPower）1573千瓦 (2109 shp)  起飞：2 x 1376千瓦 (1845 shp)  最大持续动力：2 x 1236千瓦 (1657 shp)
        经济燃料消耗量巡航速度：500 公斤/小时- 以70节：(130 km/h) 422 公斤/ 小时
        AS 532A2能够携带下列各项武器：*1x20毫米机枪在窗囗固定 (960发)或*2x7,62毫米AA 762 NF1 机枪在窗口安装加上*2x2,75英寸火箭发射装置(19枚)侧悬挂或*2x20毫米 机炮吊舱(GIAT)，每个180发
 

Chaff release.（释放干扰）

        尺寸
        全长，包括旋翼：19,50 m
        机身长度：16,79 m
        高度：4,60 m(4,97 m在尾部螺旋浆上面)
        在起落架舷侧突出的地方上的宽度：3,38 m(在全部水平尾部 3,81 m)
        旋翼直径：16,20 m
        尾旋翼直径：3,15 m
        舱室长度：7,87 m
        舱室宽度：1,80 m(1,24 m 到0,98 m 尾部)
        舱室高度：1,45 m 最大
        舱室面积：10,5 sq m
        舱室体积：15,5 cu m
        空重，标准：4937 kg 有效负载：4818 kg 最大有效载荷，外部：5000 kg
        燃料：1962 升(518加仑) 最大燃料和附加油箱：舷侧油箱和舱室运输油箱 3882升
        起飞重量：9750 kg
        最大起飞重量使用外面负载：10500 kg
        最大预备（Max. alternate）起飞重量：11200 kg
        性能
        最大速度(VNE)：296 km/ h(160节) 在最大起飞重量，7000kg载荷315 km/h  最大巡航速度：在最大起飞重量273 km/ h，7000公斤起飞重量，285 km/h 经济巡航速度：在最大起飞重量 244 km/ h(132节)，以 7000 kg负载 262 km/ h(141节)
        爬升率：在最大起飞重量5,6 m/s 以70节,在7000公斤负载>10 m/s
        有保证的最大高度：6100 m(20000 英尺)
        盘旋升限-地面效应外：1500 m-在最大起飞重量580 m，以7000公斤起飞重量3920m-在最大起飞重量地面效应2690 m，7000公斤起飞重量，5670m
        航程：在最大起飞重量和全部油箱 790 km，和附加油箱1177km
        巡航力：3.86 h以70节(130 km/h)在最大起飞重量，6000公斤起飞重量4.64h
        必要设备成本，AS 332 L2/AS 532 U2价格在75到82百万法国法郎范围中。主要竞争是美国Sikorsky UH-60 Black Hawk系列。AS532 U2/A2美洲豹 Mk。2 和民用AS 332 L2被广泛地更新最初的超级美洲狮/美洲豹（Puma/Cougar）系列产品。
        主要的差别包括：
        · 玻璃驾驶舱使用四CRT
        ·Spheriflex主要部分和尾部螺旋浆不加润滑油轴承转子轮毂
        ·新的转子，上反角断面抛物线（anhedral section）的尖端（parabolic tips）为特色
        ·加固主要结构
        ·延长舱室 (0,55 m)，增加军人运输能力到29名
        ·HUMS(最佳状态和使用监测系统)
        最初发展的Mk.II直升飞机飞行在1987年2月6日，用于法国认证在1992年4月以后，最早出口在1993年8月。